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Esta guía trata sobre la liquidación de maquinaria industrial, no sobre liquidación laboral. Si busca información sobre sus derechos como trabajador, le recomendamos consultar a PROFEDET o a un abogado laboral.
La presión de precio de los vehículos eléctricos fabricados en China ha empezado a golpear primero a los proveedores, plantas Tier 1 y Tier 2 que fabrican partes específicas, antes de llegar a las armadoras. Cuando un programa completo pierde volumen o se cancela, la planta que lo abastecía se queda con equipo especializado y menos opciones de a quién vendérselo dentro del mismo sector.
Por Qué Esto se Complica Más que un Cierre Típico
- Equipo altamente especializado. Troqueles, moldes y líneas de soldadura robotizada diseñados para una pieza específica tienen un mercado de compradores más reducido.
- Varios proveedores liquidando al mismo tiempo. Cuando un programa completo se pierde, no es solo una planta la que liquida, lo que puede presionar los precios a la baja si no se actúa con tiempo.
- Propiedad intelectual del cliente sobre las herramientas. Algunos troqueles y moldes son propiedad de la armadora, no de la planta, lo cual limita qué se puede vender y qué debe regresarse.
¿Su planta perdió un programa automotriz completo?
Lo conectamos con compradores que entienden equipo automotriz especializado.
Solicitar Evaluación Gratuita →Qué Hacer Si su Planta Está en Esta Situación
1. Confirmar qué herramientas son propiedad de la armadora
Antes de listar nada para venta, revise los contratos. Herramientas propiedad del cliente casi siempre tienen que regresarse o destruirse conforme al contrato, no venderse.
2. Vender el equipo de propósito general por separado
Centros de maquinado, prensas y robots de propósito general (no dedicados a una pieza específica) tienen mercado mucho más amplio que el tooling especializado, y conviene venderlos como su propia categoría.
3. Buscar compradores en otros programas automotrices, no solo el mismo cliente
Equipo de soldadura robotizada y estampado a menudo sirve para otros programas automotrices, incluso de otras marcas, aunque no haya sido diseñado originalmente para ellos.
Cronología Típica
Semana 1
Se confirma qué herramientas son propiedad del cliente y se separan del resto del inventario.
Semana 2 a 4
Se cotiza el equipo de propósito general con compradores del sector automotriz y fuera de él.
Semana 4 en adelante
Se coordina el retiro y, si aplica, la devolución de herramientas propiedad del cliente conforme al contrato.
Preguntas Frecuentes
¿Puedo vender troqueles que diseñó mi cliente?
Generalmente no sin autorización expresa. Revise el contrato de suministro, casi siempre especifica qué pasa con las herramientas al terminar el programa.
¿El equipo especializado vale menos que el de propósito general?
Por unidad, normalmente sí, a menos que encuentre un comprador que fabrique una pieza muy similar.
¿Esto tiene algo que ver con la liquidación de mis empleados?
No. Esta guía es exclusivamente sobre maquinaria y activos. Para temas de indemnización laboral, consulte a PROFEDET o a un abogado laboral.